Price: 50,45€
(as of Jun 26,2025 11:17:20 UTC – Details)
Utilisation Prévue du Produit : Recharge des systèmes de climatisation des véhicules fabriqués dans les années : 1995 – 2016. Le gaz pour systèmes de climatisation convient aux modèles de voitures qui utilisaient le réfrigérant R-134a (fluorochloroéthane).
Recharge Sûre : Le gaz R134a de Clima Set est un substitut sûr du gaz réfrigérant et permet une recharge rapide et facile des systèmes de climatisation des véhicules.
Un mélange de gaz plus léger, une usure moindre du compresseur et une distribution plus efficace du mélange dans le système de réfrigération, d’où une réduction de la consommation d’énergie et de la combustion. Notre réfrigérant, qui remplace les gaz R134a et R12, est produit à partir d’hydrocarbures naturels. Il contient également un mélange d’huiles. ClimaSet ne contient pas de fluor ni d’hydrocarbures fluorés, ni de composés de carbone ou de soufre.
Boîte de Gaz de Rechange avec Accessoires : Le kit contient 2 x réfrigérant de rechange R134a, 1 x tuyau de climatisation avec manomètre, aiguille et raccord rapide. Le manomètre permet de vérifier le niveau de réfrigérant de la climatisation, de faire l’appoint de réfrigérant et de fermer le récipient usagé pour une utilisation ultérieure.
Bon Produit pour votre Climatisation Automobile : Regardez aussi d’autres produits de climatisation automobile comme le gaz de remplacement R134a, les kits de démarrage, le gaz de remplacement R1234yf et d’autres dans notre boutique et choisissez celui qui convient à votre voiture !
Témoignages de clients
Les clients apprécient la facilité d’utilisation du produit, notamment sa mise en place facile et son kit adaptable. Ils mentionnent également la recharge rapide, la recharge de la climatisation et le prix. Cependant, certains soulignent des problèmes d’étanchéité, notamment des fuites au niveau du robinet ou de la canette. Les avis sont partagés sur la fonctionnalité, la qualité et la compatibilité.
virginie –
Super pour faire repartir une clim vide !
J’avais ma clim quasiment vide et compresseur a l’arrêt sur ma 407 1.6hdiJ’ai utilisé toute la bouteille qui a suffit pour la remplir au 3/4 et qui m’a fait repartir le compresseur dans la seconde, ça souffle vraiment froid après 15min a la faire tournée.Faite bien comme indiqué a l’arrière de la bouteille et la retourner quand vous remplissez votre circuit de clim.Je recommande vraiment !
James Berry –
Pressure gauge was broken leading to major issues!
Gauge did not work!The whole experience was messy and could have ended in disaster.I clearly overpressure the system thinking it was low and could have broken the AC in the car. I ended up having to depressurize manually and will have to purge the system completely and start over with quality equipment to make sure I don’t break anything.Moreover, the pin and tap that pierce the bottle had a leak, meaning it was constantly loosing pressure – all the leftover refrigerant was waisted.
SH –
Canicule, je suis prêt !
A la lecture de certains commentaires, j’avais hésité à commander.Mais finalement, pour peu qu’on prenne un peu de temps à regarder quelques vidéos pour se rassurer, ça reste une manipulation qui se déroule en 2-3 mns, sans aucun problème.2 points importants qui ne sont pas repris dans les instructions:-) Positionner la bouteille tête en bas (pas facile parce que le tuyau n’est pas très long et du coup le manomètre est à l’envers)-) Purger le tuyau. J’ai improvisé en relâchant un peu de gaz avant de brancher sur la clim. Il y a peut-être une meilleure solution, mais ça évite de remplir le circuit de clim avec de l’air (et de l’humidité)En conclusion, je passe d’une légère brise rafraichissante (insuffisante lors des pics de chaleur) au blizzard canadien.Et tout cela avec juste une bouteille de 170g.100% ravi de mon achat, même si le tuyau ne semble pas d’une qualité irréprochable (avec une aiguille de manomètre fébrile), il fait le job
ABIZAR Sofiane –
Arrivé assez rapidement et conforme à la description
Produit de qualité reçu rapidementAttention !! Il faut un adaptateur Haut pression sur certains véhicules comme Renault kangoo 2
johnatan –
Fonctionne bien
S’assurer qu’il n’y ai pas de grosse fuite ou de défaut de pressostats avant tous et faire le remplissage moteur allumer et ça fonctionne très bien pour ma part
MIKAMER –
Attention conecteur ne convient pas Clim Citroën >2013
Ne convient pas à une climatisation de Peugeot Citroën >2013 bouchon gris « bouchon noir <2013 « les connecteurs de Clim >2013 sont plus gros le connecteur ne rentre pas !!!!!!
Frédéric –
Simple à utiliser
Super ma climatisation est repartieBon produit et simple à utiliser
Desroche –
Nul
Nul, même en suivant les instructions, la canette s’est vidée dans la nature dès la déconnexion a la valve basse pression.Sûrement un défaut du détendeur avec son robinet. Déjà , j’ai un doute sur la jauge qui permet de faire l’ajustement.Je rejoins les autres commentaires, a éviter. Amazon devrait contrôler les insatisfactions clients et régler les litiges ð¡
Ola Ericsson –
Hade mycket klen kyla. Följde anvisningen och fyllde upp systemet från ca 20 psi till 40 (omgivnings temp 22C) så nu ger den rikligt med kyla.
Eric de Laminne –
Le robinet ne ferme pas. Ayant eu un problème d’adapteur, la bonbonne s’est vidée avant que je puisse l’utilisée.
mottin –
J’ai eu un peu de difficulté à injecter le gaz vu que la tige plongeuse pointue doit enfoncer le tube plastique de la recharge. Faut trouver un juste milieu et s’arrêter dès que la recharge refroidit fortement, c’est que le gaz passe bien. J’ai perdu quand même un peu de gaz car à un moment donné je me suis demandé si le gaz passait bien. J’ai l’impression que la tige plongeuse pointue a bouché le tube de la recharge.
dontripmeoff –
Worked a treat, simple to use, van now has AC again.Just be sure to unscrew the metal valve before attaching it to the can. Then clip adapter to Low Pressure LP port, ensuring the adapter clicks on securely. Then screw the metal valve in to the canister…There was just enough to top up my wife’s car as well.
Saud –
Realizado descarga y ahora sale el aire a 10 C°1. arrancar el vehÃculo y poner el aire acondicionado a tope2. enroscar la boquilla a la botella con la maneta totalmente aflojada que no sobresalga la aguja.3. localizamos el tubo de baja del aire acondicionado del vehÃculo y el tapón es el más grueso y el tapón tiene una l de low quitarlo.4. conectar la manguera con el manómetro a la válvula del low que hemos quitado antes5. el grifo que está en la válvula de la botella debemos apretarlo hacia adentro girándolo de tal manera que la aguja vaya bajando y perfore la botella una vez hecho esto volveremos a aflojarlo para que vaya saliendo el gas hacia el circuito del vehÃculo asegurándonos que nunca rebase la zona amarilla del manómetro.6. mantenemos la botella siempre boca abajo con la mano y agitándolo de vez en cuando hasta que notemos que la botella se ha vaciado.7. antes de desconectar nada pararemos primero el aire acondicionado y después apagaremos el motor. entonces verificaremos que el manómetro no se encuentra ni en zona amarilla ni en zona roja si es asà deberÃamos aflojar la botella de la válvula para que escape el gas y reducir la presión hasta llegar de nuevo al final de la zona azul una vez hecho esto se desconecta la válvula del tubo de aire acondicionado del coche y se pone el tapón se arranca el motor y se enciende de nuevo el aire acondicionado para hacer la comprobación.yo lo hice asà y he podido llegar hasta los diez grados de aire frÃo.5. con una sola botella me ha resultado suficiente.